宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(下)

RK DESIGN宽体套件F56气势不惶多让
接下来让我们来看看另一部新款F56 Mini Cooper S的介绍。外观部分,笔者第一眼看到这部Mini F56,马上可以察觉车身尺码放大不少,Mini F56比R56加长了98mm、加宽44mm,也加高了7mm,另外,轴距顺势加长28mm,前后轮距也分别增加了42mm/34mm,以换取更大的乘坐与载物空间。
 
宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(下)
▲这部F56也已换上日本RK DESIGN宽体套件,套件包含有前下扰流、前后加宽轮拱、左右侧裙、尾翼与后保桿加宽版件等,安装时同样需要进行些微的车体切割工程,目的也是为了容纳更宽的胎圈规格。
宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(下)
宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(下)
宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(下)
 
再更仔细观察,可以发现这部F56的前后轮弧也有加宽,据欧杰汽车Robert表示,这部F56也已换上日本RK DESIGN宽体套件,套件包含有前下扰流、前后加宽轮拱、左右侧裙、尾翼与后保桿加宽版件等,安装时同样需要进行些微的车体切割工程,目的也是为了容纳更宽的胎圈规格,宽体幅度不若LB Nation明显,日后验车比较不会麻烦。
 
宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(下)
▲后保桿下方的后下扩散器(Diffuser),是Tuner利用巧思加装日本MSK的产品于原厂保桿上,对于凸显车尾的性能气息有绝佳帮助。
 
内装部分,在BRIDE可调式赛车座椅、REMORA客製化方向盘、P3专车专用数位仪表与PIVOT涡轮錶的换装下,同样展现出强烈的运动气息,尤其是蓝色方向盘搭配蓝色赛车椅,整体化的内装改造,展现车主独到的改装风格。
 
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▲内装部分,在Giomic仪錶板、BRIDE可调式赛车座椅、REMORA客製化方向盘、P3专车专用数位仪表与PIVOT涡轮錶的换装下,同样展现出强烈的运动气息,整体化的内装改造,展现车主独到的改装风格。
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宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(下)
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注意第二缸排温
优化燃油点火程式
动力部分,F56 Mini Cooper S所搭载的引擎是代号为B48B20的直列四缸引擎,排气量提升到2.0L,是由BMW独立生产,内部搭载Twin Power Turbo双涡流涡轮机、缸内直喷、Valvetronic与Double VANOS科技,最大马力有192hp,1250rpm就可输出28.57kgm最大扭力(延续到4750转),相较于同阵营的N20B20引擎来说,前者比较着重于环保省油诉求,后者较专注于性能输出,不过这不代表B48B20这颗引擎不能进行动力强化。
 
宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(下)
▲Tuner透过FORGE进气系统、FORGE强化进气管路、GIAC电脑程式优化调校、FORGE加大中冷器与EEMORA阀门控制排气系统等强化套件,来进行动力强化+排温改善工程,目前瞬间增压值设定在1.4bar,持压1.2bar,预估马力有320hp。
 
据欧杰汽车Robert表示,B48B20这颗引擎要注意的通病是第二缸排温容易过热爆震,导致第二与第三活塞环间的环岸容易断裂,这时第二缸就会出现缸压不足,爆炸推力不够,引擎运转起来就会严重抖动,此问题可透过优化电脑程式时,补正燃油量与点火时间,以减少引擎爆震情况,同时强化进排气效率,让更多冷空气进入燃烧室内,让高热废气快速排出车外。
 
宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(下)
▲宽体化改造,使得两部Mini展现出如同比赛厂车的气势。
 
 
为此,Tuner透过FORGE进气系统、FORGE强化进气管路、GIAC电脑程式优化调校、FORGE加大中冷器与EEMORA阀门控制排气系统等强化套件,来进行动力强化+排温改善工程,目前瞬间增压值设定在1.4bar,持压1.2bar,预估马力有320hp,相较于原厂0.6bar/192hp来说,提升幅度非常有感。
 
F56 COOPER S改装明细表
动力部分
FORGE进气系统/FORGE强化进气管路/GIAC电脑程式编写/FORGE INTERCOOLER 加大中冷气/REMORA阀门控制排气系统
外观底盘部分
RK DESIGN宽体套件/OJ MOTOR 19吋专属客製化铝圈/OJ MOTOR 8活塞煞车系统/OJ MOTOR外挂氮气避震器系统/FORGE底盘强化套件/GIOMIC引擎室拉桿/JK DESIGN车身彩贴设计
内装部分
Giomic仪錶板/BRIDE可调式赛车座椅/REMORA客製化方向盘/P3专车专用数据仪表/PIVOT涡轮錶。
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