宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(上)

文/童国辅
图/顾宗涛
车辆/欧杰汽车(04)2706-0536
场地提供/速邑国际赛车场
 
拥有独特外型与内装设计的Mini车系,在个性化改装的车款中,总是佔有一席之地,拥有不少死忠支持者,许多Mini车主更是发挥创意改造自己爱车,使其成为展现个人风格的最佳平台,为此笔者特别找到两部内外都改得相当完整的新旧Mini Cooper S,来一窥R56/F56车系的最适玩法。
 
宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(上)
宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(上)
▲红色R56 Mini Cooper S,其外观最醒目的地方,莫过于全车日本Libety Walk公司推出的LB Nation宽体空力套件,这组空力套件包含有前后保桿总成、前后加宽轮弧、左右侧裙与尾翼等。
 
旧款不退流行
LB宽体套件上身
 
首先介绍的是这部红色R56 Mini Cooper S,其外观最醒目的地方,莫过于全车日本Libety Walk公司推出的LB Nation宽体空力套件,这组空力套件包含有前后保桿总成、前后加宽轮弧、左右侧裙与尾翼等,不过车主并没有选择LB Nation版本的大鸭尾翼,而是採用日本RK Design推出的部品,拥有更完整的尾翼样貌,对车尾运动气息的提升更有帮助。透过这组宽体套件的加装,搭配前8.5j et15 225/35R19、后9.5j et20 255/30R19的宽胎与OJ Moter客製化的大凹深唇轮圈,使得这部R56车款的整体气势高涨很多,有着弩级钢砲的视觉效果,整体气势不输正统赛车。
 
宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(上)
宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(上)
▲由于LB Nation宽体幅度不小,且为了安装后可以容纳更宽的轮胎与铝圈,因此一定需针对车体前后叶子钣件,进行切割工程,再装上LB Nation的前后加宽轮弧,如此才能完整凸显这组空力套件的效果。
 
据施工的欧杰汽车掌门人-Robert表示,这组LB Nation宽体空力套件安装时,由于宽体幅度不小,且为了安装后可以容纳更宽的轮胎与铝圈,因此一定需针对车体前后叶子钣件,进行切割工程,之后再进行完整的防鏽处理,最后再装上LB Nation的前后加宽轮弧,如此才能完整凸显这组空力套件的效果。而前后保桿上的某些灯组可以留用原厂的部品,让改装后的效果正完整,且开口更大的前气坝对于冷却效率的提升,有很明显的帮助,算是额外的效益。
 
宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(上)
▲车主并没有选择LB Nation版本的大鸭尾翼,而是採用日本RK Design推出的部品,拥有更完整的尾翼样貌,对车尾运动气息的提升更有帮助。
 
内装部分,虽然Mini原厂内装设计已颇具质感,不过车主为了凸显个人特色,也进行了不少改装,包含有REMORA客製化方向盘、RECARO & JCW联名款赛车椅与PIVOT 52X-BW双环錶等,都是明显可见的改装项目,其中又以RECARO & JCW联名款赛车椅最吸睛,不只兼具包覆性、支撑性与外型质感外,可让后座乘客方便下车的快速前倾功能,更是增添不少日常实用性。
 
宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(上)
▲REMORA客製化方向盘、RECARO & JCW联名款赛车椅与PIVOT 52X-BW双环錶等,都是明显可见的内装改装项目。
 
宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(上)
 
宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(上)
 
 
原厂活塞强度不足
CP锻造活塞更换
 
至于动力改装部分,这部R56 Mini Cooper S所搭载的引擎,是由BMW与PSA共同开发的N14B16高性能增压引擎,排气量为1.6L,这颗引擎过去常出现内部活塞环岸与裙部强度不足,在连续高负荷运转下出现断裂损坏的情况,导致燃烧室漏气、缸压无法建立,且进气门上容易产生积碳,影响引擎效能,甚至出现进汽门蓄热熔毁的问题,而行驶3000公里需吃掉1公升机油的困扰,也时有所闻。因此欧杰汽车特别将原厂活塞更换为CP锻造活塞,在压缩比不动的情况下,只增加约100条的缸径,用来对应重整后的气缸壁直径。

宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(上)
▲目前这部车的瞬压设定在1.5bar,持压1.4bar,再透过MANIC电脑程式编写、AKRAPOVIC MINI排气系统、PIPERCROSS碳纤维进气系统与FORGE外洩式洩压阀的搭配下,预估马力应有260hp的水準。
 
增压值的设定部分,目前这部车的瞬压设定在1.5bar,持压1.4bar,相较于原厂的0.8~0.9bar,动力提昇效果已相当有感,再透过MANIC电脑程式编写、AKRAPOVIC MINI排气系统、PIPERCROSS碳纤维进气系统与FORGE外洩式洩压阀的搭配下,预估马力应有260hp的水準。值得一提,由于Mini引擎室的空间非常狭小,这颗引擎在激烈操驾后,机油温度容易出现150度的情况,因此冷却系统需特别注意,为此Tuner特别更换英国FORGE推出的加大中冷器,这组产品曾通过Mini Challenge UK赛事的考验,搭配善用引擎盖开孔,导引车头冷空气到集气箱的PIPERCROSS碳纤维进气系统,对降低进气温度有明确效果。此外,包含加大水箱与机油冷却器等常见的冷却强化套件,这部车也都有换装,以面对高热的台湾夏季气候。
 
宽体风盛行R56F56 Mini Cooper S连袂登场(上)
▲这组PIPERCROSS碳纤维进气系统,特别善用引擎盖开孔,导引车头冷空气到集气箱,对降低进气温度有明确效果。
 
底盘部分,除了上述提到的前8.5j et15 225/35/19、后9.5j et20 255/30/19的胎圈组合外,避震器採用OHLINS DHV的高性能部品,煞车卡钳则已换装AP RACIG前六后四煞车系统,前后配的胎宽设计,对于这部车高速行驶的稳定性有更长足的进步,不用担心高速巡航实后轴过于灵活,而有不易掌握的情况发生。
 
R56 COOPER S改装明细表
动力部分
PIPERCROSS碳纤维进气系统/MANIC电脑程式编写/CP锻造活塞/FORGE外洩式洩压阀/AKRAPOVIC MINI排气系统/FORGE INTERCOOLER加大中冷
外观底盘部分
日本LB Nation宽体套件/OJ MOTOR 19吋专属客製化铝圈/AP RACIG前六后四煞车系统/OHLINS DHV避震器/前8.5j et15 225/35R19轮胎、后9.5j et20 255/30R19轮胎/JK DESIGN车身彩贴设计
内装部分
REMORA客製化方向盘/RECARO & JCW联名款座椅/PIVOT 52X-BW双环表
上一篇:
下一篇: